Licencja to nie koniec – specjalistyczne szkolenia dronowe kluczem do efektywności i bezpieczeństwa
Współczesne drony taktyczne i rozpoznawcze są kluczowym elementem ekosystemu bezpieczeństwa, umożliwiając służbom mundurowym, formacjom antyterrorystycznym i zespołom ratowniczym realizację misji z niedostępną wcześniej precyzją i szybkością. Inwestycja w zaawansowany sprzęt od renomowanych producentów to jednak tylko połowa sukcesu.
Standardowa licencja operatorska to prawna konieczność i podstawa, ale w kontekście krytycznych operacji – poszukiwania, rozpoznania taktycznego, ochrony infrastruktury – jest to jedynie bilet wstępu. Prawdziwa wartość operacyjna i bezpieczeństwo misji zależą od kompetencji operatora. Specjalistyczne szkolenia przenoszą operatorów ze sfery „umiejętności pilotowania” do sfery „sprawności taktycznej”.
Inwestycja w zaawansowane platformy jest decyzją strategiczną. Jednak licencja i podstawowe uprawnienia operatorskie, choć prawnie wymagane, stanowią wyłącznie punkt startowy. W środowisku operacyjnym, gdzie sekundy i precyzja decydują o bezpieczeństwie życia i mienia, potrzebne jest coś więcej – dedykowany system kompetencyjny.
Licencja punktem wyjścia, a nie celem szkolenia
Europejskie licencje pilota drona STS-01 oraz STS-02 najłatwiej porównać do podstawowego kursu na prawo jazdy kategorii B. W ramach szkolenia kursant otrzymuje niezbędną wiedzę oraz kompetencje do pilotażu drona. Nie jest jednak w pełni przygotowany do wszystkich scenariuszy wykorzystania, brakuje mu odpowiedniej praktyki, a także zarządzania ryzykiem. Niezbędne są dodatkowe kompetencje, szkolenia, a także praktyka w postaci ilości odbytych lotów na różnych typach dronów.
W tym miejscu należy podkreślić, że operatorzy dronów w służbach nie pilotują dla rekreacji ani do typowych zastosowań komercyjnych. Pracują w warunkach wysokiego stresu, nieprzewidywalnych środowiskach i pod presją czasu.
Na co warto zwrócić uwagę po szkoleniu STS?
Po zdobyciu podstawowych uprawnień STS-01 lub STS-02 warto poświęcić dodatkowe zasoby na rozszerzone szkolenie dostosowane do specyfiki lotów wykonywanych w danej organizacji np. Policji, Straży Pożarnej czy Straży Granicznej.
Można wyróżnić trzy kluczowe czynniki operacyjne, nad którymi warto pracować i dalej pogłębiać kompetencje w ich zakresie.
Czynnik psychologiczny i środowiskowy
Misje służb prawie zawsze odbywają się w warunkach podwyższonego stresu, a operatorzy muszą podejmować złożone decyzje w warunkach ekstremalnych, które nie są przewidziane w klasycznym szkoleniu STS-01 czy STS-02. Mowa o:
- Lotach nocnych i w trudnych warunkach atmosferycznych – wymagających biegłości w interpretacji danych z termowizji, wykorzystania trybów stabilizacji i radzenia sobie z ograniczoną percepcją wizualną.
- Nieoptymalnym środowisku – podczas realnych działań operator musi efektywnie komunikować się z zespołem, będąc pod presją szybkiego dostarczenia informacji.
Standaryzacja procedur operacyjnych
Po zdobyciu licencji operator potrafi pilotować, ale nie potrafi działać w zespole i na podstawie z góry określonych standardów procedur operacyjnych. Warto poświęcić dodatkową uwagę na stworzenia ram protokołów komunikacyjnych, a także dokładne wypracowanie nawyków i procedur kryzysowych np. w przypadku ryzyka awarii czy konieczności awaryjnego lądowania w terenie zurbanizowanym.
Szkolenie produktowe
Nabywany przez służby sprzęt to wysokiej klasy systemy, często z autorskimi algorytmami i modułami. Bez pogłębionego szkolenia produktowego, jednostki wykorzystują zaledwie ułamek ich możliwości, co jest marnotrawstwem zasobów.
Warto poświęcić czas na dokładne szkolenie produktowe obejmujące zarówno możliwości samego statku powietrznego, jak i dodatkowych modułów payload, a także ewentualnych możliwości przeprowadzenia procedur serwisowych bezpośrednio przez pilota.
Pogłębiona wiedza dla służb
Decydując się na wyszkolenie w służbach warto uwzględnić wiedzę z zakresu integracji taktycznej, zarządzania danymi i cyberbezpieczeństwa czy aktualnych wyzwań związanych z rozwiązaniami antydronowymi.
Zamiast klasycznych lotów warto ćwiczyć pełne symulacje misji. Trenować koordynacje działań pilota drona z zespołem poszukiwawczym czy interwencyjnym.
Niezwykle istotna jest kwestia zabezpieczenia danych znajdujących się w systemie BSP. Mowa o prawidłowym pobieraniu, szyfrowaniu i archiwizowaniu zgromadzonych danych, a także wykorzystywaniu odpowiednio zabezpieczonych kanałów komunikacji, co ma kluczowe znaczenie przy operacjach w pobliżu granic lub wrażliwych obiektów
Nie wolno zapominać również o systemach antydronowych – C-UAS. Operatorzy powinni zostać wyszkoleni w zakresie procedur postępowania w środowisku, w którym występuje zakłócanie sygnału (jamming) lub podszywanie się pod sygnał (spoofing), a także funkcjonują systemy antydronowe.
Gotowość operacyjna nie może stanowić kompromisu
Inwestycja w dodatkowe szkolenia dronowe uwzględniające specyfikę wykonywania misji w danej służbie jest krytyczna z punktu widzenia użyteczności całego systemu bezzałogowych statków powietrznych.
W dzisiejszym środowisku operacyjnym sama licencja STS-01 czy STS-02 to już za mało. Konieczne jest uzyskanie dodatkowych kompetencji pozwalających w pełni wykorzystać potencjał technologii bezzałogowych.
W Dilectro Enterprise posiadamy dedykowane programy szkoleniowe dostosowane do specyfiki służb mundurowych oraz organizacji zarządzających infrastrukturą krytyczną. Serdecznie zapraszamy do kontaktu celem przygotowania dedykowanego programu szkoleniowego.
Masz pytania? Skontaktuj się z nami
